 |
| 1865 |
Levererad av Motala Werkstads Bolag som Sven Rinman till Ångfartygsbolaget Sven Rinman, Eskilstuna. Byggkostnad 42.000 rdr. Trafik på traden Stockholm - Eskilstuna. |
|
| 1868 |
Såld till det nybildade Eskilstuna Ångfartygsbolag, Eskilstuna. |
|
| 1883 |
Ombyggd med en överbyggnad innehållande hytter och salong. |
|
| 1887 |
Eskilstuna Ångfartygsbolag går ihop med konkurrentrederiet Eskilstuna Rederi AB. |
|
| 1888-04 |
Såld till Ångbåts AB Rådmansö (kapten J.C. Lindberg), Stockholm för 15.000 kr och omdöpt till Rådmansö. Trafik på traden Stockholm - Furusundsleden. |
|
| 1892 |
Såld till Gustav Adolf Sjöström, Väddö och omdöpt till Furusund. |
|
| 1898 |
Såld till ett partrederi i Härnösand med A
F Nätterqvist och Wilhelm Blomberg i spetsen för 19.000 kr. Trafik på
traden Sundsvall - Härnösand - Nordingrå - Ulvön - Örnsköldsvik. |
|
| 1899 |
Omdöpt till Laxen. Repareras vid Hernösands Mekaniska Verkstad & Warf AB, Härnösand för 2.500 kr. |
|
| 1911 |
Wilhelm Blomberg, Härnösand blir ensam ägare till fartyget. |
|
| 1916-11-03 |
Såld till Bogserings AB Frej, Måvik för 43.000 kr. |
|
| 1926-02-05 |
Såld till Teodor Mauritz Wågström, Örnsköldsvik för 40.000 kr. |
|
| 1930-05-02 |
Såld till Jonas Wilhelm Grundberg, Örnsköldsvik för 15.000 kr. |
|
| 1932-12-20 |
Såld på auktion till Clara Grundberg, Örnsköldsvik (Jonas Wilhelm Grundbergs änka) för 1.200 kr. |
|
| 1934-03-15 |
Såld till Albin Löfroth, Lövvik för 3.300 kr. |
|
| 1934-10-30 |
Såld till Helmer Lundgren, Härnösand för 4.000 kr. |
|
| 1936 |
Ombyggd till lastfartyg. Motoriserad med en dieselmotor på 90 hk, 66 kW. Transportfartyg för olja i fat längs kusten. |
|
| 1937 |
Helmer Lundgren säljer 2/3 av fartyget och blir därmed partredare. |
|
| 1947 |
Såld till Per A Näslund, Kramfors för 10.450 kr. Näslund var tidigare en av delägarna till fartyget. |
|
| 1950 |
Hemorten ändras till Ramvik. |
|
| 1950-10-01 |
Möter en storm utanför Åstholmen. Lasten
förskjuts, surrningarna brister och lasten, bestående av femton fat
industrisprit från Vin & Spritcentralen i Stockholm går överbord.
Ankommer till Sundsvall efter ett tag med kraftig slagsida. |
|
| 1951-05-31 |
Kör med 8 knop rakt upp på en berghäll på Hälsingekusten. Fartyget dras loss av stuveribåten Ideal från Iggesund. |
|
| 1955-09-15 |
Såld till Herbert Hedström och Helmer Lundgren, Härnösand för 10.000 kr. Hemorten blir Stockholm. |
|
| 1956-07-12 |
Såld till ett partrederi i Stockholm med Clas Herman Malmcolm Berggren i spetsen för 14.000 kr och omdöpt till Frostvik. Används som skrotupplag. |
|
| 1957-07-01 |
Såld till Stig Folke Raoul Berns, Stockholm för 15.000 kr. |
|
| 1957 |
Övertlåts till Rederi AB Transcargo, Stockholm. Skrotuppsamlingsbåt. |
|
| 1959-02-28 |
Såld till Indema AB, Stockholm för 5.500 kr. |
|
| 1961-10-30 |
Såld till Wolfgang Borgmar, Stockholm för 4.000 kr. |
|
| 1962-06-15 |
Såld till Olof Robert Östling, Hägersten för 6.350 kr. |
|
| 1963-05-19 |
Såld till Sten Olof Carlsson, Stockholm för 5.000 kr. |
|
| 1963 |
Såld till L Palmborg och K S Söderberg, Stockholm. |
|
| 1963-11-16 |
Såld till Allan Birger Oscar Almqvist, Stockholm för 3.500 kr och omdöpt till Lena. |
|
| 1965 |
Skänkt till Ragna-Lena Hildegard Almqvist, Stockholm. Används som jazzklubb med namnet "Old Time Ship". |
|
| 1966-06-24 |
Såld till Chess Maritime Company SA,
Panama för 20.000 kr. Lämnar Stockholm i juli 1966 för att gå till
Medelhavet. Får maskinhaveri i Biscayabukten och blir liggande i Vigo i
Spanien. |
|
